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      孙彦飞:新基建下桥梁照明之思
      来源:信达电通发布日期:2020-06-17 16:23-

      引   言:近年国力强盛,经济飞跃,各地架桥铺路,为民造福,为城添彩。桥者,一可通交通便,二可塑城市之名。人,因桥而聚,城,因桥而兴。夜晚至,光影婆娑,桥形如画,如李白诗云:“两水夹明镜,双桥落彩虹。”颇具诗情画意,引人入胜。未来之路、园林城市、精品城市、智慧城市的发展之趋中,桥,必将在城市空间扮演更重之角色。“微设计,微动态,高智能,低能耗,”成为桥梁夜景之主调,不可不察,不可不思。点滴之悟,与众享之,共勉之。

      桥之“形”

      中国当前的桥梁按结构体系划分可以分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥和悬索桥四种基本体系。梁式桥是中国最古老的桥梁结构,它的跨越能力最小,大约300米。拱式桥的跨越能力稍大,大约500米。斜拉桥跨越能力更大,大约1000米。悬索桥的跨越能力最大,将近2000米。

      新基建下桥梁照明之思

      桥之“用”

      在功用上,桥梁是城市道路的重要交通枢纽,是道路通达、延伸和成网的关键。而同时随着种类和设计风格的丰富多样化,桥梁也成为了城市景观塑造的重要一部分。我国不少城市还因桥而“名”,桥梁景观已成为城市文化的聚焦和城市形象的展示窗口。

      新基建下桥梁照明之思

      桥之“智”

      以新基建的思维做桥梁照明,我认为更多的是从设计和科技、智慧层面提升桥梁的夜景特性,实现桥梁智慧夜景。

      设计之“智”。桥梁体量巨大、结构复杂、造型独特,夜间景观大多靠蜘蛛人维修、维护,难度大、成本高,而且危险系数高。所以要降低维护成本,首先设计就要简单化。设计是为桥梁“量体裁衣”,是对其景观的升华。复杂的设计不仅容易脱离载体本身,影响载体的本来面貌,更给后期的安装、维护带来难度。所以桥梁夜景尽量做到设计简约,实现“灯具下移”的效果。

      新基建下桥梁照明之思

      新基建下桥梁照明之思

      新基建下桥梁照明之思

      施工之“智”。桥梁是交通节点,大量的尾气尘土、湿度高、风荷载作用大等特殊的环境条件都对灯具设备质量要求较高。灯具IP 等级要高、气密性要好、坏灯率低、使用寿命长、光衰低。固件安装稳固性高、抗风性好,而且所有设备不能增加桥梁的迎风荷载。

      运营之“智”。除却设计手法和夜景定位,新基建下的桥梁照明,势必要加入智能监控系统。虎门大桥的震颤能够被第一时间发现,专家及时甄别,正是得益于监控系统。

      新基建下桥梁照明之思

      /贵阳人民大道智慧照明控制系统/

      桥梁夜景的打造也需要多技术融合,提高科技运维的属性。智慧照明控制系统能够很好的满足这一点,在监控灯具运行的同时,能够监测桥梁的运行状况。一旦发现险情系统迅速发出预警,通知有关部门及时处理。这不仅是照明控制体系的功能外延,同时也是城市智慧交通的有效补充。系统还能够根据车流量自动调整照度,车流量大的时间提高照度,车流较小时降低照度,实现绿色节能。

      新基建下桥梁照明之思

      新基建下桥梁照明之思

      安康城东汉江大桥夜景打造就是我们在新基建思维下对桥梁设计的新尝试,我们本着安全第一、美丽第二的目标进行设计实施。抛开繁复的设计,从灯具质量、维护成本等方面综合考量,在突出桥梁自身形象、展现安康文化的同时,提高桥梁的功能实用价值和夜景观价值。

      桥之“美”

      我们常说照明的回归,不仅是建筑媒体立面的回归,而是整个照明生态的回归,桥梁照明也是如此。桥梁作为一个载体都有各自的风格,梁式桥、拱式桥、斜拉桥和悬索桥在美学上都充满了结构美。

      桥之“美”的真正实现就要规避设计的惯性,回归理性,还原桥梁本身,体现结构之美,体现城市之特点,“一桥一景”,切勿“千桥一面”。塑造出桥梁高安全性、高文化性、高艺术性、高智慧性的雅致调性。

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